Совкомфлот застраховал все свои грузовые суда у российских страховщиков, и страховое покрытие соответствует международным правилам. Об этом поведал глава Совкомфлота И. Тонконогов 18 июня 2022 г. в рамках ПМЭФ.

Тезисы Ю. Тонконогова:

О страховании

• после введения санкций Совкомфлот столкнулся с трудностями:
  • для наших судов недоступны некоторые порты: в Канаде, Великобритании, Австралии, США, в Евросоюзе,
  • банки предъявили кредиты к досрочному погашению,
  • клубы взаимного страхования предупредили об отзыве страховых покрытий
• сейчас компания решила проблемы страхования:
  • в течение марта и апреля 2022 г. были решены проблемы расчета по кредитным обременениям без угрозы коммерческого ареста в иностранных портах, что обеспечило функционирование всего остального флота,
  • суда застрахованы в компаниях России,
  • объем страхового покрытия соответствует требованиям международных конвенций,
  • технически компания соответствует всем правилам международной торговли, все страховые сертификаты имеются на борту каждого судна,
  • у нас нет никаких ограничений для заходов в порты других стран,
  • практически весь флот компании полностью задействован в перевозках углеводородов, суда выгружаются в различных регионах мира.
  • с операционной точки зрения СКФ с середины мая встал на ровный киль,
  • без страхового покрытия суда группы СКФ не были бы допущены к заходам на терминалы,

Западные компании прекратили страховое покрытие, когда Совкомфлот попал под санкции после того, как началась спецоперация РФ на Украине.

О судостроительной программе

• Совкомфлот принял в эксплуатацию 2 новых танкера;
• Судостроительная программа компании на 1 января 2022 г. составляла 32 судна:
  • все суда были ориентированы под долгосрочные проекты, под конкретную работу,
  • в основном это арктические и конвенциональные танкеры — газовозы,
  • 2 новых танкера — челнока уже приняты в эксплуатацию и приступили к работе,
  • остальные суда находятся в стадии строительства,
    • на судостроительном комплексе (ССК) Звезда размещены заказы на 20 судов,
    • часть заказов — на зарубежных судоверфях;
• изменения судостроительной программы:
  • если энергетический проект будет сдвигать сроки ввиду сложившейся ситуации, Совкомфлот также будет корректировать судостроительную программу;
  • если появятся новые проекты, мы будем наращивать состав флота;

О реструктуризации кредитных обязательств

• проведена реструктуризация, которая коснулась судов, находившихся под обременением иностранных банков, которые предъявили требования о досрочном погашении кредитов;
  • в основном этот флот был задействован иностранными фрахтователями, и его последующая эксплуатация в условиях введенных ограничений была нецелесообразна;
  • продано 12 судов, использование которых было невозможно или нецелесообразно в российской морской торговле,
  • проданы доли участия в 9 дочерних предприятиях, зарегистрированных в иностранных юрисдикциях,
• реструктуризация позволила:
  • снизить долговую нагрузку на сумму 1,3 млрд долл США,
  • сохранить флот в составе 111 судов, которые могут быть задействованы в российской торговле;

О проблеме евробондов

• Совкомфлот, как и многие российские компании, евробонды использовал для инвестирования в свое развитие;
• для европейской части держателей бондов в настоящее время механизм расчетов заблокирован;
• СКФ изучает инструменты, предпринимает необходимые шаги для того, чтобы держатели бондов в этой ситуации не страдали;
• большинство держателей долговых бумаг — российские физические или юридические лица:
  • мы ведем переговоры о возможности изменения условий облигаций, которые позволят компании своевременно осуществлять купонные выплаты;
• новое законодательство в части проведения платежей по еврооблигациям полностью еще не сформировано;
• механизм выплат будет зависеть от одобренной схемы;
• сначала должно состояться собрание держателей бондов, и они должны одобрить предлагаемую схему;
• как только оно состоится мы сможем приступить к реализации.

Из-за санкций Совкомфлот не смог перечислить купоны по еврооблигациям с погашением в 2028 и 2023 гг., выплаты которых приходились на апрель и июнь соответственно.

16 июня 2022 г. СКФ сообщила, что рассматривает возможность:

• изменения условий облигаций,
• введения альтернативных механизмов платежей, которые позволят возобновить осуществление купонных выплат.

В июне стало известно, что контролируемая государством Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) стала основным перестраховщиком российских судов, включая флот Совкомфлота.

Совкомфлот обеспечивает морскую доставку основного объема российской нефти и сжиженного природного газа (СПГ) по всему миру.

Структура распределения акций Совкомфлота:

• государство — 82,8%,
• в свободном обращении (Free float) — 15,6%,
• квазиказначейский пакет — почти 1,6%.

Читайте также: Носледние новости России и мира сегодня.